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Ein Denkmal der Festungsarchitektur
Der Hafen von Nafpaktos, der im Wesentlichen die erste Verteidigungszone der Burg darstellt, sieht wie ein kleines Hufeisen aus , da seine Einfahrt nur 35 Meter breit ist.
Seit der Antike spielte er eine wichtige Rolle in der Region, vor allem als Marinestation während der Messenischen Kriege und des Peloponnesischen Krieges (5.–4. Jahrhundertv. Chr.). In der byzantinischen Epoche wurde er als Stützpunkt für die Streifzüge der byzantinischen Flotte in den Westen eingesetzt, während er bereits im 10. Jahrhundert als Zwischenstation für Auslandsvertretungen in den Westen erwähnt wurde. Gleichzeitig war er über das Landnetz des griechischen Festlands mit Konstantinopel verbunden.
Von 1407 bis 1499, während der Zeit der ersten venezianischen Herrschaft, erlebte Nafpaktos eine enorme Handelsentwicklung, die Venezianer schlossen die Akropolis durch Mauern an den Hafen an und gestalteten den Hafen defensiv. Die Mauern waren vom Meer umgeben und mit Dampfkanonen ausgerüstet. Ihr Verteidigungscharakter wurde durch Zinnen verstärkt (venezianische Zinnen sind solche mit schwalbenschwanzförmigem Ende und osmanische sind von rechteckiger Form), während fünf Geschützpforten am Fuß der Mauern des westlichen Hafenarms errichtet wurden. Zwei solide halbkreisförmige Bollwerke umrahmten den Eingang zum Hafen.
Das venezianische Seetor mit seinem Rundbogenportal, das durch einen rechteckigen Wehrerkel geschützt wird, ist bis heute erhalten geblieben. Später wurde der Hafen durch einen Pfosten mit kegelförmigem Dach für eine Wache verstärkt (ein ähnlicher Pfosten wurde an der östlichen Bollwerk des Hafens angebracht). Baumwolle, Weizen, Salz und viele andere Produkte wurden über Nafpaktos an alle venezianischen Territorien im östlichen Mittelmeerraum geliefert. Nach der osmanischen Herrschaft im Jahr 1499 wurden die Verteidigungsanlagen des Hafens ausgebaut. Auf dem Ostbollwerk wurde ein Vorposten mit einem pyramidenförmigen Dach errichtet, der als Leuchtturm diente. Die westliche Bollwerkanlage wurde umgebaut und beherbergte ab dem 19. Jahrhundert die Zollbehörde, die Abgaben auf Schiffe erhob, die in den Hafen ein- und ausliefen, der damals ein wichtiges Handelszentrum war und dessen Produkte hauptsächlich aus Leder, Öl, Reis, Tabak und Getreide bestanden.
Την Τουρκοκρατία, το λιμάνι της Ναυπάκτου αλλά και ο οικισμός έγιναν κατά περιόδους ορμητήριο πειρατών, γεγονός που συντέλεσε στην παρακμή της εμπορικής δραστηριότητας της πόλης, που ονομάστηκε Μικρό Αλγέρι. Σύμφωνα με το Βαρώνο Louis Deshayes (1625), το κάστρο και το λιμάνι της πόλης είχαν μετατραπεί σε «φωλιές κουρσάρων που αποκαλούνταν «λεβέντες». Λίγο αργότερα, το 1675-1676, ο γιατρός Jacob Spon ανέφερε ότι το λιμάνι έκλεινε το στόμιό του με αλυσίδα, επιτρέποντας την είσοδο μόνο σε μικρά και μεσαίου μεγέθους πλοία.
Στο λιμάνι θα θαυμάσετε σημαντικά αξιοθέατα, όπως τα πρόσφατα αναστηλωμένα τείχη στους δύο λιμενοβραχίονες, το ναυτικό φάρο και το Φετιχιέ Τζαμί που έχτισε ο Βαγιαζίτ Β΄ (1499) στον ανατολικό λιμενοβραχίονα. Στον δυτικό λιμενοβραχίονα δεσπόζει ο ανδριάντας του πυρπολητή Γιώργου Ανεμογιάννη, που βρήκε μαρτυρικό θάνατο κατά τη διάρκεια της Ελληνικής Επανάστασης το 1821, όταν οι Έλληνες επιχείρησαν να απελευθερώσουν τη Ναύπακτο. Σε μικρή απόσταση, το άγαλμα του Miguel deCervantes Saavedra αποτελεί διαρκή υπόμνηση στην ιστορική Ναυμαχία της Ναυπάκτου (1571) που έλαβε χώρα στη δυτική είσοδο του Κορινθιακού. Κάθε Οκτώβριο, ο Δήμος Ναυπακτίας, προς ανάμνησιν του σημαντικού αυτού ιστορικού γεγονότος, διοργανώνει εκδηλώσεις και αναπαράσταση της ναυμαχίας στο μικρό ενετικό λιμανάκι. Σ’ αυτήν συμμετέχουν αντιπροσωπείες και Διπλωματικές Αποστολές από τις χώρες που έλαβαν τότε μέρος στη ναυμαχία.
Heute ist der Hafen ein Markenzeichen der Stadt Nafpaktos und ein Treffpunkt für Einheimische und Besucher. Die Cafés, die Kneipen, die jahrhundertealten Platanen, die farbenfrohen Holzboote und die Segel der Segelschiffe, die sich mit den venezianischen Stadtmauern abzuwechseln scheinen, bilden eine einzigartige natürliche Kulisse.
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